Somos un fabricante profesional de vigas H soldadas enrolladas de alta calidad y alta frecuencia. Vendemos directamente desde la fábrica con precios asequibles y entrega rápida. Póngase en contacto con nosotros para obtener más detalles sobre vigas H soldadas en caliente y de alta frecuencia.
La viga H se puede dividir en dos tipos de acuerdo con el modo de consumo, el haz H soldado enrollado de alta frecuencia y la alta frecuencia. El proceso de consumo de la viga H soldada es cortar el acero de la tira de grosor moderado en el ancho requerido, y luego soldarlos en los bordes y cintura en la máquina de soldadura. El proceso de consumo de la viga H en caliente es calentar el acero de la tira y dejar de rodar, y luego dejar de recortar y alisarse. En términos de proceso de rodadura, la mayor diferencia entre el haz H y el haz en I ordinario es que el haz en I se puede enrollar en un pase de dos rolas, mientras que H-haz debe rodarse en un pase de uso múltiple. La haz H en caliente utiliza un proceso de rodadura de uso múltiple de cuatro rodillos, lo que hace que tenga las ventajas de alta eficiencia, bajo consumo y bajo costo durante el uso.
Las vigas H soldadas en caliente y de alta frecuencia tienen sus propias ventajas. Sin embargo, debido a los problemas del proceso de producción, el valor de salida de los hazos H por encabezado caliente es mucho más bajo que el de las vigas H soldadas, y la libertad estándar no es tan grande como la de las vigas H soldadas, por lo que las vigas H soldadas generalmente se usan más comúnmente.
El acero en forma de H con lana en caliente y en forma de H de alta frecuencia es un acero económico y eficiente con una distribución de área transversal más optimizada y una relación de resistencia / peso más razonable. Se nombra porque su forma transversal es la misma que la letra inglesa "H". Dado que las diversas partes del acero en forma de H están dispuestas en ángulo recto, tiene las ventajas de una fuerte resistencia a la flexión en todas las direcciones, la construcción simple, el ahorro de costos y el peso de la estructura de la luz, y se ha utilizado ampliamente.
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Nombre del producto |
H viga |
|
Calificación |
Q195, Q215, Q235, Q345,16mn, Astma36, Astma572, SS400, SS490, A36, S235JR, S355JR, ST37, ST52, etc. |
|
Estándar |
Aisisis, asis, bs, din, jis, jis, En, en, ena y antic |
|
Espesor de la brida |
7-24 mm mm |
|
Ancho de brida |
50-300 mm |
|
Espesor web |
5-13 mm |
|
Ancho de la web |
100-700 mm |
|
Longitud |
5.8m, 6m, 9m, 11.8m, 12m o como su requisito |
|
Superficie |
Perforado/galvanizado/negro/pintura Brillante, pulido, giro suave (pelado), pincel, molino, en escabeche |
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Técnica |
Hot-Rolled y alta frecuencia soldado |
|
Solicitud |
1. Estructura industrial del soporte de cojinete de estructura de acero 2. Ingeniería subterránea de acero
Pila y estructura de retención 4. Puente de acero de Large Span componentes 5. Descuentos, fabricación de maquinaria estructura de marco 6. El tren, automóvil, tractor soplón 7.port de cinta transportadora, alto soporte de velocidad del amortiguador |
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Embalaje |
A granel o contenedor, estándar Empaque mareado o como su requerido |
|
El tiempo de entrega |
Dentro de los 7 días |
|
Designación |
Unidad |
|
En corte |
|||||
|
W |
H |
B |
T1 |
T2 |
r |
A |
||
|
HE100 |
A |
16.7 |
96.0 |
100.0 |
5.0 |
8.0 |
12.0 |
21.24 |
|
B |
20.4 |
100.0 |
100.0 |
6.0 |
10.0 |
12.0 |
26.04 |
|
|
M |
41.8 |
120.0 |
106.0 |
12.0 |
20.0 |
12.0 |
53.24 |
|
|
HE120 |
A |
19.9 |
114.0 |
120.0 |
5.0 |
8.0 |
12.0 |
25.34 |
|
B |
26.7 |
120.0 |
120.0 |
6.5 |
11.0 |
12.0 |
34.01 |
|
|
M |
52.1 |
140.0 |
126.0 |
12.5 |
21.0 |
12.0 |
66.41 |
|
|
HE140 |
A |
24.7 |
133.0 |
140.0 |
5.5 |
8.5 |
12.0 |
31.42 |
|
B |
33.7 |
140.0 |
140.0 |
7.0 |
12.0 |
12.0 |
42.96 |
|
|
M |
63.2 |
160.0 |
146.0 |
13.0 |
22.0 |
12.0 |
80.56 |
|
|
HE160 |
A |
30.4 |
152.0 |
160.0 |
6.0 |
9.0 |
15.0 |
38.77 |
|
B |
42.6 |
160.0 |
160.0 |
8.0 |
13.0 |
15.0 |
54.25 |
|
|
M |
76.2 |
180.0 |
166.0 |
14.0 |
23.0 |
15.0 |
97.05 |
|
|
HE180 |
A |
35.5 |
171.0 |
180.0 |
6.0 |
9.5 |
15.0 |
45.25 |
|
B |
51.2 |
180.0 |
180.0 |
8.5 |
14.0 |
15.0 |
65.25 |
|
|
M |
88.9 |
200.0 |
186.0 |
14.5 |
24.0 |
15.0 |
113.3 |
|
|
HE200 |
A |
42.3 |
190.0 |
200.0 |
6.5 |
10.0 |
18.0 |
53.83 |
|
B |
61.3 |
200.0 |
200.0 |
9.0 |
15.0 |
18.0 |
78.08 |
|
|
M |
103 |
220.0 |
206.0 |
15.0 |
25.0 |
18.0 |
131.3 |
|
|
HE220 |
A |
50.5 |
210.0 |
220.0 |
7.0 |
11.0 |
18.0 |
64.34 |
|
B |
71.5 |
220.0 |
220.0 |
9.5 |
16.0 |
18.0 |
91.04 |
|
|
M |
117 |
240.0 |
226.0 |
15.5 |
26.0 |
18.0 |
149.4 |
|
|
HE240 |
Automóvil club británico |
47.4 |
224.0 |
240.0 |
6.5 |
9.0 |
21.0 |
60.38 |
|
A |
60.3 |
230.0 |
240.0 |
7.5 |
12.0 |
21.0 |
76.84 |
|
|
B |
83.2 |
240.0 |
240.0 |
10.0 |
17.0 |
21.0 |
106.0 |
|
|
M |
157 |
270.0 |
248.0 |
18.0 |
32.0 |
21.0 |
199.6 |
|
|
HE260 |
Automóvil club británico |
54.1 |
244.0 |
260.0 |
6.5 |
9.5 |
24.0 |
68.97 |
|
A |
68.2 |
250.0 |
260.0 |
7.5 |
12.5 |
24.0 |
86.82 |
|
|
B |
92.9 |
260.0 |
260.0 |
10.0 |
17.5 |
24.0 |
118.4 |
|
|
M |
172 |
290.0 |
268.0 |
18.0 |
32.5 |
24.0 |
219.6 |
|
|
HE280 |
Automóvil club británico |
61.3 |
264.0 |
280.0 |
7.0 |
10.0 |
24.0 |
78.02 |
|
A |
76.4 |
270.0 |
280.0 |
8.0 |
13.0 |
24.0 |
97.26 |
|
|
B |
103 |
280.0 |
280.0 |
10.5 |
18.0 |
24.0 |
131.4 |
|
|
M |
189 |
310.0 |
288.0 |
18.5 |
33.0 |
24.0 |
240.2 |
|
|
HE300 |
Automóvil club británico |
69.8 |
283.0 |
300.0 |
7.5 |
10.5 |
27.0 |
88.91 |
|
A |
88.3 |
290.0 |
300.0 |
8.5 |
14.0 |
27.0 |
112.5 |
|
|
B |
117 |
300.0 |
300.0 |
11.0 |
19.0 |
27.0 |
149.1 |
|
|
M |
238 |
340.0 |
310.0 |
21.0 |
39.0 |
27.0 |
303.1 |
|
|
HE320 |
Automóvil club británico |
74.3 |
301.0 |
300.0 |
8.0 |
11.0 |
27.0 |
94.58 |
|
A |
97.7 |
310.0 |
300.0 |
9.0 |
15.5 |
27.0 |
124.4 |
|
|
B |
127 |
320.0 |
300.0 |
11.5 |
20.5 |
27.0 |
161.3 |
|
|
M |
245 |
359.0 |
309.0 |
21.0 |
40.0 |
27.0 |
312.0 |
|
|
HE340 |
Automóvil club británico |
78.9 |
320.0 |
300.0 |
8.5 |
115 |
27.0 |
100.5 |
|
A |
105 |
330.0 |
300.0 |
9.5 |
16.5 |
27.0 |
133.5 |
|
|
B |
134 |
340.0 |
300.0 |
12.0 |
215 |
27.0 |
170.9 |
|
|
M |
248 |
377.0 |
309.0 |
21.0 |
40.0 |
27.0 |
315.8 |
|
|
HE360 |
Automóvil club británico |
83.7 |
339.0 |
300.0 |
9.0 |
12.0 |
27.0 |
106.6 |
|
A |
112 |
350.0 |
300.0 |
10.0 |
17.5 |
27.0 |
142.8 |
|
|
B |
142 |
360.0 |
300.0 |
12.5 |
22.5 |
27.0 |
180.6 |
|
|
M |
250 |
395.0 |
308.0 |
21.0 |
40.0 |
27.0 |
318.8 |
|
|
HE400 |
Automóvil club británico |
92.4 |
378.0 |
300.0 |
9.5 |
13.0 |
27.0 |
117.7 |
|
A |
125 |
390.0 |
300.0 |
11.0 |
19.0 |
27.0 |
159.0 |
|
|
B |
155 |
400.0 |
300.0 |
13.5 |
24.0 |
27.0 |
197.8 |
|
|
M |
256 |
432.0 |
307.0 |
21.0 |
40.0 |
27.0 |
325.8 |
|
|
HE450 |
Automóvil club británico |
99.8 |
425.0 |
300.0 |
10.0 |
13.5 |
27.0 |
127.1 |
|
A |
140 |
440.0 |
300.0 |
11.5 |
21.0 |
27.0 |
178.0 |
|
|
B |
171 |
450.0 |
300.0 |
14.0 |
26.0 |
27.0 |
218.0 |
|
|
M |
263 |
478.0 |
307.0 |
21.0 |
40.0 |
27.0 |
335.4 |
|
